Категория: двигатели. Длина, см: 490. Ширина, см: 430. Высота, см: 530. Вес, кг: 35.
Компания производитель: STARK
Компания производитель: Rossel
Компания производитель: Rossel
Лизинг, кредит, рассрочка до 60 месяцев!
- Отложенный платеж
- Досрочное погашение
- Первоначальный взнос 0 руб
- Без справки о доходах
- Оформление по телефону
- Совершая покупку у нас вы получаете баллы на следующую покупку
Новый. Гарантия. Доставка по всей Беларуси на дом.
Для строительной техники, мотоблоков, генераторов. Подходит для культиваторов Brado, Skiper и Spec. Аналог двигателя Honda.
Бензин
Объем: 270 см³
Мощность 10 л.с
Шлиц
Ручной запуск
риводной бензиновый двигатель общего назначения Skiper N177F(SFT) (10 л.с., шлицевой вал диам. 25мм x35мм) для установки на различную садовую и строительную мототехнику.
Особенности товара
Бензиновый, одноцилиндровый, четырехтактный с воздушным охлаждением.
Система зажигания: транзисторная.
Максимальные обороты — 3600 об/мин.
Тип смазки: моторное масло SAE 30, 10W-40.
Система смазывания: разбрызгиванием.
Преимущества Skiper N177F(SFT)
Является аналогом двигателя Honda.
Гильзованный блок. Гильза изготовлена из фосфористого высоколегированного чугуна.
Датчик контроля уровня масла.
Крышка топливного бака с резьбой.
Объем бака рассчитан на долгое время работы.
Диаметр вала 25 мм
SKIPER - это бренд строительного, сельскохозяйственного и бытового оборудования, предназначенный для работы не только в промышленности, но и в быту.
История бренда SKIPER берет свое начало в 2002 году. Первоначально под брендом SKIPER производились бетоносмесители, строительные тачки, компрессора, сварочное оборудование.
После экономического кризиса 2008-2009 года SKIPER выходит на рынок DIY с расширенным ассортиментом строительной, садовой техники и электроинструмента.
При производстве оборудования SKIPER происходит тщательный контроль на всех этапах сборки и производстве запчастей. В финале сборке и перед окончательной отправкой товара происходят еще дополнительные тестовые операции. После подтверждения, что товар исправен его покуют в коробки и отправляют к нам.
Почему стоит купить именно у нас:
+ Гарантия качества товара – Товар сертифицирован, прошел необходимую предпродажную подготовку, официальная гарантия
+ Прямая поставка – с завода-изготовителя либо дистрибьютора, опыт работы 10 лет
+ Консультация – наши профессиональные консультанты помогут вам сделать выбор исходя из ваших потребностей и бюджета
+ Доставка по всей Беларуси
+ Рассрочка, льготный кредит без взносов, оплата частями (оформляем по телефону)
+ Сервис – официальная сервисная поддержка и выездной сервис
+ Подарки и Акции – сделают вашу покупку более приятной и незабываемой
+ Экономия – доступные и выгодные цены, скидки, нашли дешевле - сделаем скидку
Компания производитель: Rossel
Двигатель Shtenli GX-420 16 л.с.: Запредельная тяга для тяжелых задач - Существуют задачи, где стандартной мощности в 9 или 13 лошадиных сил уже недостаточно. Для переоборудования тяжелых мотоблоков (класса МТЗ), сборки мини-тракторов или работы с промышленным оборудованием требуется особый агрегат. Бензиновый двигатель Shtenli GX-420 - это вершина инженерной линейки бренда. Обладая внушительным объемом и увеличенным крутящим моментом, он позволяет технике работать с максимальной отдачей. Модель произведена по лицензии Shtenli GMBH и является усовершенствованным аналогом серии 190F. Увеличенная камера сгорания (419 см³) генерирует 16 лошадиных сил, превращая ваш культиватор или генератор в производительную машину, готовую к ежедневным нагрузкам в суровых условиях. 1. Объем 419 см³ и система OHV Чтобы получить высокую отдачу от двигателя такого объема, инженеры использовали газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов (OHV). Это решение обеспечивает плотное наполнение цилиндра топливной смесью и ее полное сгорание. При весе в 32 кг мотор выдает колоссальную энергию. Усиленный блок цилиндра и эффективное оребрение позволяют отводить лишнее тепло, поддерживая рабочую температуру в норме даже при вспашке целины или многочасовой работе на стройплощадке. 2. Защита поршневой группы от пыли Мощный мотор потребляет много воздуха, а вместе с ним в систему стремится попасть пыль. Для модели GX-420 предусмотрен лучший вариант защиты - фильтр в масляной ванне. Проходя через масло, воздух очищается от любых механических частиц. Это критически важно для ресурса двигателя большой кубатуры. Такое решение в разы эффективнее обычных фильтров и проще в обслуживании - достаточно лишь контролировать чистоту масла в колбе. 3. Вал 25 мм под шпонку (Идеально для МТЗ) Двигатель оснащен усиленным горизонтальным валом диаметром 25 мм со шпоночным пазом. Это самый востребованный стандарт крепления. Именно шпоночное соединение используется для установки моторов на популярные белорусские мотоблоки МТЗ (Беларус) через переходную плиту и корзину сцепления. Благодаря этому GX-420 становится отличным вариантом для модернизации вашей техники, существенно повышая ее производительность по сравнению со штатными агрегатами. 4. Контроль уровня масла Чтобы уберечь дорогостоящий механизм от поломки, в картер интегрирован датчик уровня масла. Это "страховка" для оператора. При недостаточном количестве смазки электроника автоматически остановит двигатель или заблокирует его запуск. Система работает автономно и гарантирует, что мотор не заклинит из-за недосмотра. Видеообзор и работа двигателя Shtenli Технический паспорт Скачайте инструкцию (PDF) для ознакомления с графиком обслуживания: Shtenli GX-420: Бескомпромиссная мощь Двигатель Shtenli GX-420 (16 л.с.) - это выбор для тех, кому нужен максимум. Шпоночное соединение делает его идеальным кандидатом для установки на мотоблоки МТЗ и тяжелую спецтехнику. Заказывайте немецкое качество с доставкой в любую точку Беларуси!
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шпоночный | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 16 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 419 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 378г/кВт*ч
Вес: 32 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-450se 18 л.с.: Максимальная комплектация - Для решения самых сложных задач требуется техника, которая не подведет. Бензиновый двигатель Shtenli GX-450se - это флагманская модель, сочетающая в себе предельную производительность и максимальный комфорт эксплуатации. Агрегат разработан для установки на тяжелое оборудование, где важны как тяговые характеристики, так и удобство запуска. Данная модификация является полным аналогом серии 192F. Ее уникальность заключается в комбинации трех факторов: рекордного рабочего объема (446 см³), жесткого шлицевого соединения с трансмиссией и наличия электростартера. Это идеальный выбор для профессиональных мотоблоков, мини-тракторов и гидравлических станций, операторы которых ценят свое время и силы. 1. Легкий старт: Электрозапуск Запуск мотора большого объема вручную требует значительных физических усилий, особенно в холодную погоду. Версия GX-450se оснащена системой электрического пуска. Блок управления с замком зажигания позволяет завести технику простым поворотом ключа. Это решение кардинально меняет опыт эксплуатации тяжелой техники, делая ее доступной даже для пожилых людей. При этом возможность ручного запуска сохранена как резервная опция на случай разрядки аккумулятора. 2. Объем 446 см³ и технология OHV В основе агрегата лежит блок цилиндра объемом 446 кубических сантиметров. Для эффективного сжигания топлива в такой большой камере применяется газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов (OHV). Двигатель выдает честные 18 л.с., обеспечивая уверенную тягу на любых оборотах. Массивный корпус с увеличенной площадью ребер охлаждения гарантирует стабильный температурный режим даже при длительной работе под максимальной нагрузкой. 3. Защита от пыли: Масляный фильтр Профессиональное использование подразумевает работу в тяжелых условиях запыленности. Для защиты поршневой группы от абразивного износа предусмотрен фильтр в масляной ванне. Воздух проходит через масло, оставляя в нем все механические примеси. В карбюратор поступает только чистая смесь. Такая система многократно продлевает ресурс двигателя и упрощает его обслуживание. 4. Вал 25 мм со шлицами Для передачи экстремального крутящего момента используется горизонтальный вал диаметром 25 мм со шлицевым соединением. В отличие от шпонки, шлицы обеспечивают жесткую фиксацию и выдерживают ударные нагрузки. Этот тип крепления востребован на импортных культиваторах, мощных мотопомпах и гидравлических насосах. Двигатель идеально стыкуется с соответствующими муфтами и корзинами сцепления, обеспечивая долговечность узла соединения. 5. Автоматическая защита Чтобы исключить поломку из-за недостатка смазки, в картер встроен датчик уровня масла. Он выполняет функцию автоматического предохранителя. При критическом снижении уровня масла система мгновенно глушит двигатель. Это предотвращает работу «на сухую» и спасает механизм от дорогостоящего ремонта. Видеообзор линейки Shtenli Документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для изучения схемы подключения электростартера: Shtenli GX-450se: Без компромиссов Двигатель Shtenli GX-450se (Шлицы + Электростартер) - это выбор профессионалов. Вы получаете максимальную мощность в 18 л.с., надежное шлицевое соединение и комфортный запуск с ключа в одном агрегате. Заказывайте с доставкой по Минску, Бресту, Витебску, Гомелю, Гродно и Могилеву.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 18 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 446 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Электростартер / Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 390г/кВт*ч
Вес: 37 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Тип двигателя: бензиновый. Коэффициент сжатия: 8.5:1. Диаметр х Ход поршня (мм): 70 × 54. Мощность (кВт): 5.14. Максимальная мощность (л.с.): 7. Максимальный крутящий момент (Нм): 11/2500 об/мин. Тип вала: шпоночный. Диаметр вала (мм): 19.05. Объем двигателя (см3): 208.
Компания производитель: STARK
Коэффициент сжатия: 8.5. Диаметр х Ход поршня (мм): 77×58. Максимальная мощность (л.с.): 9. Объем двигателя (см3): 277. Система запуска: ручной пуск. Емкость топливного бака (л): 6.0. Емкость масляного картера (л): 1.1. Габариты (ДхШхВ см): 49×43×53. Вес (кг): 27.
Компания производитель: WEIMA
Тип двигателя: бензиновый. Максимальная мощность (л.с.): 9. Тип вала: шпоночный. Диаметр вала (мм): 22. Объем двигателя (см3): 277. Расход топлива (г/кВт*ч): 374. Система запуска: ручной пуск. Емкость топливного бака (л): 6.5. Емкость масляного картера (л): 1.1.
Компания производитель: STARK
Тип двигателя: бензиновый. Объем двигателя (см3): 34. Расход топлива (г/кВт*ч): 0.48. Емкость масляного картера (л): 0.1. Вес (кг): 4.9.
Компания производитель: Lifan
Тип двигателя: бензиновый. Диаметр х Ход поршня (мм): 88х64. Максимальная мощность (л.с.): 13. Тип вала: шлицевой. Объем двигателя (см3): 420. Емкость топливного бака (л): 6.5. Емкость масляного картера (л): 1.1. Габариты (ДхШхВ см): 46.5x38x43.5. Вес (кг): 31.
Компания производитель: Hwasdan
Тип двигателя: бензиновый. Коэффициент сжатия: 8.5:1. Диаметр х Ход поршня (мм): 70 × 54. Мощность (кВт): 5.14. Максимальная мощность (л.с.): 7. Максимальный крутящий момент (Нм): 13,2/2500 об/мин. Тип вала: шпоночный. Диаметр вала (мм): 20. Объем двигателя (см3): 208.
Компания производитель: STARK
Тип двигателя: бензиновый. Диаметр х Ход поршня (мм): 70x55. Мощность (кВт): 4.6. Максимальная мощность (л.с.): 7. Максимальный крутящий момент (Нм): 12. Тип вала: шпоночный. Диаметр вала (мм): 19. Объем двигателя (см3): 212. Система запуска: ручной пуск.
Компания производитель: Hwasdan
Тип двигателя: дизельный. Коэффициент сжатия: 21:1. Диаметр х Ход поршня (мм): 95 x 90. Мощность (кВт): 11.03. Максимальная мощность (л.с.): 15. Объем двигателя (см3): 715. Расход топлива (г/кВт*ч): 258.4. Система запуска: электрический, ручной пуск. Емкость топливного бака (л): 8.
Компания производитель: STARK
Тип двигателя: бензиновый. Максимальная мощность (л.с.): 13. Тип вала: шпоночный. Диаметр вала (мм): 22. Объем двигателя (см3): 389. Расход топлива (г/кВт*ч): 374. Система запуска: электрический, ручной пуск. Емкость топливного бака (л): 6.5. Емкость масляного картера (л): 1.1.
Компания производитель: STARK
Категория: двигатели.
Компания производитель: Rossel
Двигатель Shtenli GX-390e 13 л.с.: Максимальная мощь с запуском от ключа - Работа с тяжелой агротехникой требует не только высокой производительности, но и комфорта для оператора. Запуск мощного мотора вручную может стать испытанием, особенно в холодную погоду. Бензиновый двигатель Shtenli GX-390e решает эту проблему благодаря комбинированной системе пуска. Агрегат произведен по лицензии немецкого концерна Shtenli GMBH, сочетая в себе тяговитость и передовые инженерные решения. Данная модификация - это полный аналог серии Honda 188FE. «E» в названии указывает на наличие электростартера. При объеме в 389 кубических сантиметров и мощности 13 лошадиных сил, этот мотор легко приводит в движение тяжелые мотоблоки, мини-тракторы и профессиональные генераторы, а завести его сможет даже пожилой человек простым поворотом ключа. 1. Система легкого старта: Электрозапуск Главное преимущество модели GX-390e - наличие электрического стартера. Вам больше не нужно прикладывать физические усилия и дергать шнур кик-стартера, преодолевая компрессию большого цилиндра. Запуск двигателя осуществляется с панели управления, что существенно экономит силы и время. Система дублирована классическим ручным стартером. Это гарантирует, что даже если аккумулятор разрядится после долгого простоя, вы все равно сможете завести технику и выполнить поставленные задачи. Блок управления с ключом и проводка входят в заводскую комплектацию. 2. Технология OHV и эффективность Несмотря на высокую мощность, двигатель остается экономичным благодаря системе газораспределения OHV (верхнее расположение клапанов). Конструкция камеры сгорания обеспечивает эффективное сжигание смеси, что снижает расход топлива до 374 г/кВт*ч. Наклон цилиндра и грамотная система воздушного охлаждения предотвращают перегрев головки блока даже при пиковых нагрузках, например, при вспашке тяжелого суглинка или длительной работе генератора. 3. Многоуровневая очистка воздуха Для защиты цилиндро-поршневой группы в условиях сильной запыленности инженеры Shtenli применили воздушный фильтр масляного типа. Это золотой стандарт для сельскохозяйственной техники. Воздух проходит сквозь масляную ванну, где задерживаются мельчайшие абразивные частицы. В отличие от бумажных фильтров, которые забиваются за пару часов работы в поле, масляный фильтр легко обслуживается промывкой и заменой масла, обеспечивая долгий ресурс двигателя. 4. Универсальный вал 25 мм (Шпонка) Мотор комплектуется горизонтальным валом диаметром 25 мм со шпоночным пазом. Это делает его максимально универсальным. Вы легко подберете шкив нужного диаметра для ременной передачи. Такая конфигурация идеально подходит для переоборудования мотоблоков МТЗ, установки на самодельные мини-тракторы, мощные дровоколы и строительное оборудование, где требуется передача высокого крутящего момента. 5. Активная защита двигателя Система безопасности Shtenli исключает человеческий фактор. В картере двигателя интегрирован датчик уровня масла. При падении уровня смазки ниже минимума, автоматика мгновенно глушит мотор. Это предотвращает масляное голодание и защищает шатунно-поршневую группу от заклинивания, сохраняя ваши инвестиции в технику. Видео: Установка и запуск двигателя Документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для изучения схемы подключения электростартера: Технологии Shtenli для вашего комфорта Двигатель Shtenli GX-390e (Электростартер) - это выбор тех, кто ценит свое здоровье и время. Мощность 13 л.с. в сочетании с запуском от ключа делает работу с тяжелой техникой максимально удобной. Заказывайте немецкое качество с доставкой по Минску и всей Беларуси.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шпоночный | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 13 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 389 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Электростартер / Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 374 г/кВт*ч
Вес: 27 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-420s 16 л.с.: Мощь под шлицевое соединение - Эксплуатация тяжелого сельскохозяйственного и строительного оборудования требует силовых агрегатов с повышенным запасом прочности. Бензиновый двигатель Shtenli GX-420s - это флагманская модель в линейке производителя, разработанная для выполнения самых сложных задач. Агрегат выпускается по лицензии немецкой компании Shtenli GMBH, что гарантирует соответствие высоким европейским стандартам качества. Данная модификация является конструктивным аналогом серии 190F (модернизированная версия, превосходящая 188-ю серию по объему). При рабочем объеме в 419 кубических сантиметров мотор генерирует 16 лошадиных сил. Это отличный выбор для тех, кому необходимо заменить штатный двигатель на импортных культиваторах, мотопомпах высокой производительности или гидравлических станциях, требующих шлицевого подключения. 1. Объем 419 см³ и технология OHV Чтобы обеспечить стабильную тягу на низких и средних оборотах, инженеры применили газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов (OHV). Такая компоновка оптимизирует наполнение цилиндра и обеспечивает полное сгорание топлива, превращая каждый грамм бензина в полезную работу. Несмотря на внушительную производительность, двигатель остается достаточно экономичным (расход около 378 г/кВт*ч). Массивный блок цилиндра с развитым оребрением эффективно рассеивает тепло, предотвращая перегрев даже при длительной нагрузке в жаркую погоду. 2. Барьер от пыли: Масляный фильтр Мощный двигатель прокачивает через себя огромные объемы воздуха. Для работы в условиях стройплощадки или сухого поля модель GX-420s оснащена фильтром в масляной ванне. Это самое надежное решение для защиты от абразива. Воздушный поток проходит через масло, где оседает 99% пыли и песка. В камеру сгорания поступает очищенная смесь, что исключает появление задиров на стенках цилиндра. Обслуживание элемента предельно простое - достаточно регулярно менять масло в поддоне фильтра. 3. Шлицевой вал 25 мм: Надежная стыковка Ключевая особенность данной модификации - выходной вал. Здесь используется горизонтальный вал диаметром 25 мм со шлицами. Такое решение применяется там, где нагрузка на узел соединения превышает возможности обычной шпонки. Шлицевое соединение обеспечивает равномерное распределение усилий и жесткую фиксацию в корзине сцепления или редукторе. Это оптимальный вариант для тяжелых культиваторов зарубежного производства и специализированной строительной техники, где требуется передача высокого крутящего момента без люфтов. 4. Система защиты от поломки При работе с мощной техникой важно не пропустить момент технического обслуживания. В двигатель интегрирован датчик уровня масла, который следит за состоянием смазки в картере. Если уровень масла опускается ниже безопасного минимума, система автоматически глушит мотор. Это предотвращает "сухое трение" и заклинивание поршневой группы, сохраняя ваши средства на ремонт. Видеообзор работы двигателя Shtenli Документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для правильного обслуживания: Выбор в пользу мощности Shtenli Двигатель Shtenli GX-420s (шлицевой вал) - это бескомпромиссная тяга в 16 л.с. для специализированных задач. Жесткое шлицевое соединение и большой рабочий объем делают его незаменимым для тяжелого оборудования. Заказывайте немецкое качество с доставкой по Минску, Гродно, Витебску и всей Беларуси.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 16 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 419 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 378г/кВт*ч
Вес: 32 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Компания производитель: Rossel
Двигатель Shtenli GX-270 9 л.с.: Универсальная мощь для задач любой сложности - Когда требуется обновить «сердце» садовой техники, важно найти агрегат, сочетающий производительность и универсальность. Бензиновый двигатель Shtenli GX-270 мощностью 9 лошадиных сил - это именно тот стандарт, который выбирают профессионалы. Модель произведена по немецкой лицензии Shtenli GMBH, что обеспечивает высокий ресурс и соответствие европейским нормам качества. Этот мотор спроектирован как конструктивный аналог легендарного Honda 177F. Благодаря стандартным креплениям и оптимальной мощности, он становится лучшим решением для установки не только на средние мотоблоки, но и на культиваторы, генераторы, мотопомпы и виброплиты. Вы получаете проверенную временем конструкцию, адаптированную для работы в климатических условиях Беларуси. 1. Система газораспределения OHV Основой эффективности данного агрегата является технология OHV (Overhead Valve). Верхнее расположение клапанов в четырехтактном двигателе обеспечивает оптимизированный впуск топливной смеси и быстрый выпуск отработанных газов. При рабочем объеме 269 см³ двигатель развивает честные 9 л.с. Такая конструкция гарантирует высокий КПД и снижает тепловую нагрузку на головку блока. Это означает, что техника будет работать стабильно, без перегревов и потерь мощности даже при длительных нагрузках на приусадебном участке. 2. Защита от абразива: Фильтр в масляной ванне При работе с землей пыль - главный враг мотора. Для максимальной защиты цилиндро-поршневой группы в модели GX-270 применен наиболее эффективный тип очистки воздуха - фильтр с масляной ванной. Воздушный поток проходит через масло, где оседают даже микроскопические частицы песка и пыли. В карбюратор поступает стерильно чистая смесь. Это решение многократно продлевает жизнь двигателя по сравнению с обычными бумажными фильтрами и упрощает обслуживание техники. 3. Универсальный шпоночный вал 25 мм Ключевое преимущество данной модификации - выходной вал. Здесь используется горизонтальный вал диаметром 25 мм под шпонку. Это самый распространенный стандарт в мире малой механизации. Шпоночное соединение позволяет легко установить на вал шкив любого профиля. Благодаря этому двигатель Shtenli GX-270 становится поистине универсальным: он подходит для модернизации мотоблоков, сборки самодельной техники, установки на дровоколы, измельчители веток и строительное оборудование. 4. Автоматический контроль смазки Производитель позаботился о защите от невнимательности оператора. В картере двигателя установлен высокочувствительный датчик уровня масла. При падении уровня смазки ниже допустимого минимума система мгновенно глушит мотор или блокирует попытку запуска. Эта опция исключает работу «на сухую» и предотвращает заклинивание поршневой группы, экономя ваши средства на ремонте. Видео работы двигателя Shtenli Техническая документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для ознакомления с правилами обслуживания: Shtenli — выбор профессионалов Двигатель Shtenli GX-270 (шпоночный вал) - это «золотая середина» мощности и универсальности. Благодаря стандартному креплению шкива через шпонку, он подходит для широчайшего спектра аграрной и строительной техники. Заказывайте немецкое качество с доставкой по Минску, Гомелю, Бресту, Витебску, Гродно и Могилеву!
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шпоночный | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 9 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 269 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 359 г/кВт*ч
Вес: 26 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-390se: Максимальная комплектация для профи - Работа с тяжелым грунтом или строительным оборудованием требует агрегата, который не подведет в сложный момент. Бензиновый двигатель Shtenli GX-390se - это флагманская модель, объединившая в себе высокую тягу, жесткое сцепление с трансмиссией и комфорт запуска. Производство по немецкой лицензии Shtenli GMBH гарантирует, что каждая деталь соответствует строгим инженерным нормам. Модификация «SE» является прямым аналогом серии Honda 188FE, где «S» обозначает шлицевой вал, а «E» — электростартер. Это редкое и востребованное сочетание позволяет использовать мотор на тяжелых мотоблоках, где важна прямая передача усилия, и при этом избавляет оператора от необходимости дергать ручной стартер при объеме цилиндра в 389 см³. 1. Комфортный запуск: Электростартер Запустить 13-сильный агрегат в мороз вручную - задача не из легких. Модель GX-390se решает этот вопрос кардинально. Двигатель оснащен электрическим стартером и блоком управления. Вам достаточно повернуть ключ зажигания, чтобы начать работу. Это особенно актуально для пожилых людей или при интенсивной эксплуатации техники с частыми остановками. При этом система дублирована классическим ручным пуском, что дает уверенность в работе даже при разряженном аккумуляторе. 2. Шлицевой вал 25 мм: Жесткая сцепка Ключевая техническая особенность данной версии - выходной вал. Здесь применен горизонтальный вал диаметром 25 мм со шлицами. В отличие от шпонки, шлицевое соединение способно передавать огромный крутящий момент без риска среза крепежа. Такой тип крепления используется в трансмиссиях профессиональных мотоблоков и мини-тракторов. Двигатель идеально стыкуется с корзиной сцепления, обеспечивая монолитность конструкции и долговечность узла соединения. 3. Производительность и OHV В основе конструкции лежит блок цилиндра с верхним расположением клапанов (OHV). Это решение позволяет топливной смеси сгорать с максимальным КПД. Двигатель выдает честные 13 л.с. (9.6 кВт), потребляя при этом разумное количество бензина - около 374 г/кВт*ч. Эффективный теплоотвод и наклонное положение цилиндра гарантируют стабильную температуру работы даже при длительных нагрузках в жаркую погоду. 4. Фильтрация через масло Пыль на полях Беларуси - основной фактор износа техники. Модель GX-390se защищена фильтром в масляной ванне. Воздух, поступающий в карбюратор, проходит сквозь слой масла, оставляя там песок и грязь. Такая система многократно продлевает ресурс цилиндро-поршневой группы по сравнению с сухими фильтрами, а обслуживание сводится к простой замене масла в емкости фильтра. 5. Автоматическая защита Инженеры предусмотрели защиту от невнимательности. В двигатель встроен чувствительный датчик уровня масла. При критическом снижении уровня смазки электроника мгновенно глушит мотор. Запустить его снова можно только после долива масла до нормы. Это исключает работу «на сухую» и спасает от дорогого ремонта. Видео: Работа двигателя Shtenli Документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для изучения схемы подключения и обкатки: Shtenli GX-390se: Выбор профессионалов Двигатель Shtenli GX-390se (Шлицы + Электростартер) - это ультимативное решение для тех, кто не привык к компромиссам. Максимальная мощность, надежное шлицевое соединение и комфортный запуск с ключа делают его лучшим предложением на рынке Беларуси.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 13 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 389 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Электростартер / Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 374 г/кВт*ч
Вес: 27 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-450 18 л.с.: Абсолютный предел возможностей - Если задачи требуют большего, чем могут предложить стандартные агрегаты, на помощь приходит тяжелая артиллерия. Бензиновый двигатель Shtenli GX-450 - это вершина инженерной мысли в классе одноцилиндровых моторов. Обладая рекордными показателями крутящего момента, этот узел способен вдохнуть новую жизнь в самую тяжелую технику, превращая мотоблок в полноценный мини-трактор. Модель сконструирована как полный аналог серии 192F. Это следующая ступень эволюции после популярных 188-х и 190-х серий. Увеличенная поршневая группа и усиленный коленвал позволяют этому гиганту выдавать 18 лошадиных сил. Такой потенциал необходим для глубокой вспашки целины, работы с большими помпами или привода промышленных станков. 1. Рекордный объем 446 см³ и OHV Главное преимущество данной модели скрыто внутри блока цилиндров. Рабочий объем составляет внушительные 446 кубических сантиметров. Чтобы эффективно сжигать топливо в такой большой камере, применена технология OHV (верхнее расположение клапанов). Это решение обеспечивает отличную тягу во всем диапазоне оборотов. Агрегат легко справляется с пиковыми перегрузками, которые могли бы заглушить менее производительные аналоги. Массивный корпус с увеличенной площадью ребер охлаждения гарантирует, что температурный режим останется в норме даже в летний зной. 2. Масляная защита от абразива Чем больше объем двигателя, тем больше воздуха он потребляет, втягивая вместе с ним пыль. Для защиты зеркала цилиндра от царапин и износа, GX-450 комплектуется фильтром в масляной ванне. Эта система работает безотказно: воздух проходит сквозь масло, оставляя в нем все загрязнения. В карбюратор поступает идеально чистый поток. Обслуживание элемента занимает пару минут - нужно лишь заменить загрязненное масло в емкости фильтра. 3. Усиленный вал 25 мм (Шпонка) Передача колоссального крутящего момента осуществляется через горизонтальный вал диаметром 25 мм со шпоночным пазом. Этот стандарт является универсальным для большинства видов садовой и строительной техники. Шпоночное соединение позволяет легко монтировать шкивы, центробежные сцепления или переходные плиты для мотоблоков МТЗ. Вал выполнен из закаленной стали, что исключает его деформацию даже при резком изменении нагрузки. 4. Активная система безопасности В картере двигателя установлен датчик уровня масла, который является "страховкой" для владельца. Он непрерывно мониторит наличие смазки в системе. При снижении уровня масла ниже допустимого предела, электроника автоматически глушит мотор. Это простое решение предотвращает дорогостоящие поломки поршневой группы из-за "масляного голодания". Видеообзор двигателей Shtenli Техническая документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для правильной обкатки нового мотора: Shtenli GX-450: Максимальная производительность Двигатель Shtenli GX-450 (18 л.с.) - это выбор профессионалов, которым нужен максимальный запас тяги. Объем 446 см³ и шпоночный вал делают его идеальным для самых сложных работ на участке. Заказывайте флагманскую модель с доставкой по Минску, Витебску, Бресту, Гродно, Могилеву и Гомелю.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шпоночный | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 18 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 446 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 390г/кВт*ч
Вес: 37 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-270s 9 л.с.: Золотая середина для агротехники - Выбор силового агрегата - это поиск баланса между производительностью и расходом топлива. Бензиновый двигатель Shtenli GX-270s мощностью 9 лошадиных сил представляет собой оптимальное решение для владельцев средних и тяжелых мотоблоков. Произведенный по лицензии немецкого бренда Shtenli GMBH, этот узел сочетает европейские стандарты сборки с адаптацией к белорусским условиям эксплуатации. Модель разработана как полный конструктивный аналог популярной серии Honda 177F. Это гарантирует владельцу отсутствие проблем с поиском комплектующих и обслуживанием. Мотор обладает достаточным крутящим моментом для вспашки целины, но при этом остается более легким и экономичным по сравнению с «старшими» моделями линейки. 1. Газораспределение OHV: Экономия топлива Эффективность работы четырехтактного двигателя напрямую зависит от конструкции головки блока цилиндров. Здесь применена технология верхнего расположения клапанов (OHV). Такая архитектура позволяет топливной смеси сгорать равномерно, отдавая максимум энергии поршню. Результатом инженерных решений стал умеренный расход топлива - около 359 г/кВт*ч. При рабочем объеме в 269 кубических сантиметров агрегат демонстрирует стабильную тягу во всем диапазоне оборотов, не перегреваясь благодаря развитому оребрению корпуса и эффективному воздушному обдуву. 2. Двухступенчатая очистка воздуха Эксплуатация на приусадебном участке или стройке всегда сопровождается пылью. Чтобы абразивные частицы не уничтожили зеркало цилиндра, инженеры оснастили GX-270s фильтром в масляной ванне. Это наиболее совершенный тип защиты для сельхозтехники. Крупный мусор и мельчайшая пыль оседают в масле, не достигая карбюратора. В отличие от бумажных аналогов, такой фильтр легко обслуживать: достаточно промыть поролоновый элемент и заменить масло в емкости, что можно сделать прямо в полевых условиях. 3. Горизонтальный шлицевой вал 25 мм Главная особенность данной модификации - тип выходного вала. Здесь используется шлицевое соединение диаметром 25 мм. Это критически важно при выборе двигателя на замену, так как он должен точно состыковаться с корзиной сцепления вашего мотоблока. Шлицы обеспечивают гораздо более надежный зацеп по сравнению со шпонкой, исключая проскальзывание и срез крепежа при пиковых нагрузках. Такой тип вала часто встречается на профессиональной технике и тяжелых мотоблоках (например, серии МТЗ и их аналогах), где требуется жесткая передача крутящего момента. 4. Система защиты от «сухого» хода Долговечность агрегата напрямую зависит от качества смазки. Чтобы обезопасить пользователя от дорогостоящего ремонта, производитель интегрировал в картер датчик низкого уровня масла. Если уровень смазочной жидкости упадет ниже критической отметки, электроника автоматически остановит работу двигателя. Это простая, но крайне эффективная страховка от заклинивания поршневой группы. Видеообзор и работа двигателя Shtenli Руководство пользователя Скачайте полную инструкцию (PDF) для правильной обкатки и техобслуживания: Shtenli - качество, проверенное временем Двигатель Shtenli GX-270s (шлицевой вал) - это грамотная инвестиция в работоспособность вашей техники. Мощности в 9 л.с. достаточно для большинства задач, а шлицевое соединение гарантирует долгую службу трансмиссии. Заказывайте с быстрой доставкой в любой регион Беларуси: от Минска до районных центров!
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 9 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 269 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 359 г/кВт*ч
Вес: 26 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-390s 13 л.с.: Новая жизнь для вашего мотоблока - Когда штатный мотор сельскохозяйственной техники вырабатывает свой ресурс, перед владельцем встает выбор: дорогостоящий ремонт или полная замена. Бензиновый двигатель Shtenli GX-390s - это рациональное решение, позволяющее вернуть оборудованию заводскую мощь без лишних затрат. Этот агрегат выполнен по лицензии и строгим стандартам качества. Модель является конструктивным аналогом легендарной серии 188F (Honda). Это означает, что вы получаете проверенную временем архитектуру, высокую ремонтопригодность и доступность расходных материалов. Внушительная тяга в 13 лошадиных сил позволяет устанавливать этот узел на тяжелые мотоблоки, мини-тракторы, генераторы и строительную технику, обеспечивая стабильную работу в полевых условиях. 1. Система газораспределения OHV и мощность В основе производительности лежит четырехтактный цикл работы с верхним расположением клапанов (технология OHV). Такое инженерное решение обеспечивает наиболее полное сгорание топлива. Камера сгорания сконструирована так, чтобы минимизировать нагар и повысить КПД. Благодаря этому двигатель выдает честные 13 л.с. (9.6 кВт) при рабочем объеме 389 кубов. Снижение тепловой нагрузки на головку блока цилиндра гарантирует, что агрегат не перегреется даже при длительной вспашке плотного грунта или работе с виброплитой в жаркую погоду. 2. Защита от пыли: Фильтр с масляной ванной Сельскохозяйственные работы в Беларуси часто проходят в условиях сильной запыленности. Обычные бумажные фильтры быстро забиваются и пропускают абразив. Модель GX-390s оснащена продвинутой системой очистки воздуха - фильтром в масляной ванне. Воздух проходит через масло, где оседают мельчайшие частицы пыли и песка. В камеру сгорания поступает идеально чистая смесь. Это решение многократно продлевает жизнь поршневой группы, защищая цилиндр от задиров и преждевременного износа. 3. Горизонтальный шлицевой вал 25 мм Ключевая особенность данной модификации — тип выходного вала. Здесь используется шлицевое соединение диаметром 25 мм. В отличие от шпонки, шлицы обеспечивают более жесткую фиксацию и равномерное распределение нагрузки. Такой тип соединения критически важен для техники, где требуется передача высокого крутящего момента без риска проскальзывания или среза крепежа. Двигатель легко стыкуется с соответствующими корзинами сцепления и редукторами популярных мотоблоков. 4. Автоматический контроль уровня масла Забывчивость оператора больше не приведет к капитальному ремонту. Инженеры внедрили систему активной безопасности. В картере установлен чувствительный датчик уровня масла. Если смазочного материала недостаточно, электроника автоматически заглушит мотор или заблокирует попытку запуска. Это простая, но эффективная страховка от работы «на сухую». Видеообзор двигателя Техническая документация Для правильной обкатки и эксплуатации скачайте руководство пользователя (PDF): Немецкое качество Shtenli Двигатель Shtenli GX-390s (шлицевой вал) - это выгодная инвестиция в работоспособность вашей техники. Сочетание мощности, шлицевой сцепки и защиты от пыли делает его одним из лучших предложений на рынке Беларуси. Заказывайте сейчас и работайте без простоев!
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 13 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 389 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 374 г/кВт*ч
Вес: 27 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
Двигатель Shtenli GX-450s 18 л.с.: Тяга для серьезных задач - Профессиональное оборудование требует силовых установок с высоким запасом прочности и особым типом крепления. Бензиновый двигатель Shtenli GX-450s - это мощный агрегат, разработанный специально для техники с прямым приводом. Модель произведена под контролем Shtenli GMBH и предназначена для длительной эксплуатации в сложных условиях. Этот узел является аналогом серии 192F. Его главные отличия - рекордная мощность в 18 лошадиных сил и наличие шлицевого вала. Отсутствие сложной электрики делает конструкцию максимально простой и неприхотливой в обслуживании. Двигатель запускается вручную, а благодаря системе декомпрессии усилие на тросе стартера сведено к минимуму. 1. Объем 446 см³ и технология OHV Для достижения мощности в 18 л.с. рабочий объем цилиндра был увеличен до 446 кубических сантиметров. Эффективность сгорания топлива обеспечивает газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов (OHV). Такая компоновка гарантирует высокий крутящий момент, необходимый для работы с тяжелым навесным оборудованием. Усиленный блок цилиндра и массивные ребра охлаждения эффективно рассеивают тепло, позволяя двигателю работать без перерывов даже при высоких температурах окружающей среды. 2. Масляная защита от пыли Работа на стройплощадке или в поле всегда сопровождается большим количеством пыли. Модель GX-450s оснащена фильтром в масляной ванне, который улавливает даже мельчайшие частицы абразива. Воздух очищается, проходя через слой масла, что исключает повреждение стенок цилиндра. Эта система значительно надежнее бумажных фильтров в условиях сильной запыленности и требует минимального обслуживания - только своевременной замены масла в поддоне. 3. Вал 25 мм со шлицами Ключевая особенность данной модификации — выходной вал. Здесь применен горизонтальный вал диаметром 25 мм со шлицевым соединением. В отличие от шпонки, шлицы обеспечивают более жесткую фиксацию и способны передавать экстремальный крутящий момент без риска среза. Этот тип крепления идеален для высокопроизводительных мотопомп, гидравлических насосов и тяжелых культиваторов, где требуется прямая стыковка с трансмиссией. 4. Автоматическая защита Сохранность двигателя обеспечивает встроенная система безопасности. В картере расположен датчик уровня масла. Если количество смазки упадет ниже критической отметки, автоматика мгновенно остановит мотор. Это предотвращает работу «на сухую» и защищает поршневую группу от заклинивания, экономя ваши средства на ремонте. Видеообзор двигателей Shtenli Документация Скачайте руководство пользователя (PDF) для правильной обкатки и обслуживания: Shtenli GX-450s: Мощь под контролем Двигатель Shtenli GX-450s (Шлицы) - это выбор для задач, где нужна грубая сила и надежное сцепление. Рекордная кубатура в 446 см³ в сочетании со шлицевым валом делает его безальтернативным вариантом для тяжелой спецтехники. Заказывайте с доставкой по Минску, Витебску, Бресту, Гродно, Могилеву и Гомелю.
Компания производитель: GX
Производитель: Shtenli GMBH Germany
Тип вала: Шлицевой | Горизонтальный
Гарантия: 1 год + 1 год бесплатного сервиса
Тип двигателя: Бензиновый 4х-тактный | OHV
Мощность: 18 л.с.
Диаметр вала: 25 мм
Объём: 446 см³
Емкость топливного бака: 6,1 л.
Пуск двигателя: Ручной
Охлаждение: Воздушное
Расход топлива: 390г/кВт*ч
Вес: 37 кг.
В комплекте: Переходная прокладка | Cвечной ключ | Гарантийный талон
